⚡ Терміново
UkrPulse
Фінанси

Держава має замінити пільги на пальному адресною допомогою

· 2 хв читання
Держава має замінити пільги на пальному адресною допомогою
Україна має перейти від масових пільг на пальне до адресної допомоги громадянам, яка буде спрямована лише на найбільш вразливі верстви населення. Народний депутат Сергій Нагорняк зазначає, що нинішня система щорічно витрачає близько $6 млрд на субсидії, які можна використати для зміцнення економіки та оборони. Експерти також критикують урядову програму "Кешбек на пальне" за її несправедливий розподіл вигод.

Держава має надавати адресну допомогу, а не масові пільги — Нагорняк

Українській владі слід відмовитися від масових пільг на пальне та перейти до адресної підтримки громадян. Таку думку в ефірі телеканалу "Новини.LIVE" висловив народний депутат Сергій Нагорняк, член комітету ВР з питань енергетики та житлово-комунальних послуг.

"Ми субсидіюємо абсолютно всіх — і тих, хто справді потребує допомоги, і тих, хто може платити самостійно. Держава не повинна цього робити", — наголосив парламентар.

За його словами, пільгові тарифи на електроенергію щорічно обходяться бюджету приблизно в $6 млрд. Ці кошти, на думку Нагорняка, доцільніше спрямувати на потреби оборони та розвиток енергетичної галузі.

"Потрібно залишити підтримку лише у вигляді адресних субсидій для сімей, які цього потребують", — зазначив депутат.

Він визнав, що такі рішення є політично складними, однак необхідними для стабілізації економіки країни.

Світові ринки пального під тиском

Нафтовий ринок перебуває в напруженому стані через геополітичні конфлікти. 17 квітня британське видання The Independent повідомило, що через війну між США, Ізраїлем та Іраном ціни на нафту можуть ніколи не повернутися до попереднього рівня.

Однією з ключових причин стала зупинка судноплавства через Ормузьку протоку, якою транспортується близько 20% світових поставок нафти та газу.

Раніше, 14 березня, економіст Ярослав Жаліло, заступник директора Національного інституту стратегічних досліджень, розкритикував урядову програму "Кешбек на пальне". На його думку, вона не є соціально орієнтованою.

"Автовласники з більшими автомобілями та потужнішими двигунами отримують більше коштів, ніж власники невеликих авто. Це означає, що ті, хто більше страждають від здорожчання пального, отримують меншу компенсацію", — пояснив експерт.

Джерело: unian