Податок на електромобілі: справедлива прив’язка до пробігу
Податок на електромобілі: в Україні пропонують справедливу прив’язку до пробігу
Народний депутат Дмитро Нагорняк ("Слуга народу") виступив з ідеєю запровадити щомісячний податок для власників електромобілів у розмірі до 4 тисяч гривень. Однак українці пропонують альтернативний, більш справедливий підхід до оподаткування.
Петиція за податок від пробігу
В Україні зареєстровано нову петицію, автори якої виступають за оподаткування електромобілів не за фіксованою ставкою, а залежно від реального пробігу автомобіля.
Ініціатива з’явилася на тлі обговорень у Верховній Раді нового податку на електрокари. За попередніми пропозиціями, власники електромобілів вартістю близько 30 тисяч доларів мали б сплачувати близько 4 тисяч гривень щомісяця.
Автори петиції вважають фіксовану ставку несправедливою, оскільки деякі власники користуються електромобілем щодня, тоді як інші — лише зрідка або взагалі не виїжджають тижнями.
У петиції наголошується, що електромобілі купують не лише для економії на пальному, а й для зменшення забруднення повітря та залежності від нафтопродуктів. Електрокари також допомагають скоротити шумове забруднення та викиди парникових газів.
Замість фіксованого платежу пропонується модель оподаткування залежно від пробігу: більше користуєшся дорогами — більше платиш. На думку ініціаторів, це забезпечить справедливіший розподіл навантаження та може мотивувати рідше використовувати автомобіль без потреби.
Особливо важливою підтримка електротранспорту є для великих міст, де проблема якості повітря стає дедалі гострішою.
Петицію №41/009813-26еп зареєстровано 8 травня 2026 року. На момент підготовки матеріалу вона зібрала 26 підписів із необхідних 25 тисяч. До завершення збору підписів залишається 89 днів.
Навіщо потрібен податок на електромобілі
У Верховній Раді пояснюють необхідність нового збору тим, що власники автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння вже сплачують за користування дорогами через акциз на пальне. Ці кошти надходять до Дорожнього фонду, з якого фінансують будівництво та ремонт доріг.
Водночас власники електромобілів не сплачують такого акцизу. Багато з них заряджають автомобілі вдома за побутовими тарифами на електроенергію, частину яких субсидує держава.
У парламенті розглядають кілька варіантів майбутнього податку. Серед можливих критеріїв — вартість автомобіля, місткість батареї та потенційний пробіг. Однак контроль реального пробігу вважають технічно складним завданням, тому депутати не виключають варіант із фіксованими ставками для різних категорій електромобілів.
Тема стала особливо актуальною через стрімке зростання кількості електрокарів в Україні. Якщо раніше їх було близько 20 тисяч, то зараз парк електромобілів наближається до 300 тисяч.
Остаточного рішення щодо нового податку поки немає, але дискусія свідчить про пошук державою нових правил для ринку електромобілів, який розвивається значно швидше, ніж кілька років тому.
