Ринок ГБО в Україні: останні тенденції та вік авто
Ринок ГБО в Україні: "Останній подих" та 16-річні авто
У березні в Україні спостерігалося зростання інтересу до встановлення газобалонного обладнання (ГБО): було зареєстровано 1060 таких інсталяцій. Це значно перевищує показник провального лютого, коли кількість переобладнань становила лише 631 одиницю, повідомляє Інститут досліджень авторинку.
Фахівці вважають, що цей сплеск був прямою реакцією на подорожчання бензину та дизельного пального. Автовласники, ймовірно, намагалися "встигнути в останній момент", доки газ залишався відносно доступною альтернативою. Однак, попри березневе зростання, загальна тенденція на ринку ГБО залишається низхідною порівняно з піковими значеннями минулого року, коли в липні було зареєстровано 1284 переобладнання.
Чому українці обирають ГБО: вік та економіка
Одним із ключових показників ринку є вік автомобілів, які переобладнують. У першому кварталі 2026 року середній вік таких машин становив 16 років. Це яскраво свідчить про те, що ГБО продовжує залишатися способом продовжити експлуатацію вже застарілого автопарку, який характеризується високим рівнем споживання пального.
Статистика показує, що українці найчастіше встановлюють газобалонне обладнання на автомобілі з двигунами великого робочого об’єму. Для таких авто інсталяція ГБО тривалий час була чи не єдиним способом зробити їх експлуатацію економічно вигідною.
Лідери переобладнання та технічні особливості
За підсумками першого кварталу, лідерство серед моделей, які найчастіше переобладнують на газ, ділять Skoda Octavia та Nissan Rogue, на кожну з яких припало по 87 інсталяцій. Обидва автомобілі давно здобули статус "народних" завдяки своїй відносній доступності.
Крім того, до ТОП-10 моделей з ГБО входять автомобілі з простими атмосферними двигунами. Такі агрегати конструктивно добре адаптовані до роботи на газі, проте через значний вік їхні власники прагнуть знизити експлуатаційні витрати.
"Останній подих" ринку: економічна доцільність під питанням
На думку фахівців, на початку 2026 року ринок ГБО перебував у стані, який можна охарактеризувати як "останній подих". Основною причиною такого падіння популярності стало зниження економічної доцільності встановлення газового обладнання.
Експерти зазначають, що за поточних цін на газ (на рівні 49–50 грн/л) вартість пробігу 100 км на автомобілях із ГБО вже перевищує витрати на аналогічну дистанцію для сучасних бензинових турбодвигунів та дизельних авто.
Спеціалісти прогнозують, що у разі стабілізації цін на бензин та дизельне пальне сегмент переобладнання може скоротитися ще більше. Ймовірно, він залишиться лише у вузькій ніші комерційного транспорту та окремих моделей з великим робочим об’ємом двигуна, для яких економія залишатиметься критичною.
