Найдовший асиметричний вантовий міст відкрито на Тайвані
Тайвань відкрив найдовший у світі асиметричний вантовий міст з однією опорою
На цьому тижні Тайвань урочисто відкрив інженерний проєкт, який місцеві будівельники колись вважали практично нездійсненним — 914-метровий міст Данцзян. Ця споруда вражає не лише своїми розмірами, а й унікальною конструкцією.
Архітектурне рішення та технічні особливості
Міст Данцзян, спроєктований архітектурним бюро Zaha Hadid Architects (ZHA), є найдовшим у світі асиметричним вантовим мостом з однією опорою. Його дизайн мінімізує візуальний вплив на навколишній ландшафт, зберігаючи вид на захід сонця над річкою Тамсуй із популярних туристичних локацій.
Конструкція мосту розроблена з урахуванням сейсмічної активності регіону. Єдина 200-метрова щогла підтримує проліт завдовжки 450 метрів, що дозволяє зменшити втручання в русло річки та екосистему естуарію. Ширина проїжджої частини становить близько 71 метра, де передбачені смуги для автотранспорту, пішохідні та велосипедні доріжки. Планується, що пізніше запрацює лінія легкорейкового транспорту.
Сейсмічна стійкість та інженерні рішення
Міст Данцзян здатний витримувати землетруси магнітудою 7 і вище — критично важлива характеристика для Тайваню, розташованого в зоні активних тектонічних плит. Для забезпечення стійкості використано складну систему сейсмічного захисту:
- Вертикальні сили передаються у фундамент через опори та вантові троси;
- Горизонтальні навантаження поглинаються гідравлічними демпферами;
- Фрикційні маятникові підшипники та синтетичні гумові прокладки розсіюють бокові сили.
Транспортне значення та історія проєкту
Міст з'єднує район Балі в Новому Тайбеї з районом Тамсуй, скорочуючи час у дорозі між ними на 25 хвилин. Очікується, що він зменшить навантаження на міст Гуаньду на 30% та стане ключовим елементом транспортного сполучення між Новим Тайбеєм, центром Тайбея, міжнародним аеропортом Таоюань і портом Тайбея.
Історія проєкту налічує майже три десятиліття. Його вперше запропонували ще у 1998 році, проте реалізацію неодноразово відкладали через екологічні перевірки, зміни дизайну та складнощі з тендерами. Будівництво розпочалося у 2019 році та мало завершитися до 2024-го, проте через несприятливі погодні умови та дефіцит робочої сили відкриття затрималося на два роки.
Початковий бюджет будівництва становив близько 400 мільйонів доларів, проте остаточна сума, ймовірно, зросла через затримки. Попри це, міст Данцзян вже став символом інженерної майстерності та важливим транспортним вузлом для регіону.
