Електробус на сонячній енергії для дослідження льодовиків у Канаді
У Канаді створили перший у світі електробус для дослідження льодовиків на сонячній енергії
Канадські інженери розробили унікальний електричний автобус для перевезення туристів у національному парку Джаспер. Транспортний засіб не потребує зарядних станцій чи підключення до електромережі, оскільки працює виключно на сонячній енергії.
Про інноваційний проєкт розповіло видання PiataAuto. Зазначається, що туризм із дослідження льодовиків – нішевий напрямок, доступний лише в окремих країнах, серед яких і Канада. Раніше компанія Pursuit, яка здійснює екскурсії в парку Джаспер, використовувала десять спеціалізованих дизельних автобусів.
Для створення електричної моделі було залучено інженерну компанію Noble Northern, що спеціалізується на встановленні сонячних систем та переобладнанні транспорту на електротягу. За основу взяли шасі старої дизельної вантажівки, яке суттєво модернізували: залишили дві осі та повний привід, а також встановили здвоєні колеса для кращого зчеплення на складному льодовиковому рельєфі.
Технічні особливості електробуса
Транспортний засіб оснащений потужною батареєю ємністю 528 кВт·год із системою терморегуляції, що забезпечує стабільну роботу за низьких температур. Акумулятор має додатковий захист для експлуатації в екстремальних умовах.
Оскільки маршрути пролягають у віддалених районах без доступу до електромережі, розробники реалізували кілька рішень для підвищення автономності:
- Система рекуперації енергії – під час спуску з льодовиків автобус повертає частину енергії назад у батарею;
- Двосторонні сонячні панелі на даху потужністю 6 кВт, які особливо ефективні в умовах льодовиків завдяки відбиттю сонячного світла від снігу та льоду. За день вони здатні виробляти до 40 кВт·год електроенергії.
За словами інженерів, повністю зарядженої батареї вистачає на 32–35 рейсів до верхньої частини льодовиків і назад. Однак після кількох днів роботи автобус потребує тривалої паузи для повного заряджання. Якщо використовувати лише сонячні панелі, на це може знадобитися майже два тижні. У цей період на маршрутах працюють інші транспортні засоби.
Розробники свідомо відмовилися від дизельного генератора, хоча такий варіант розглядався на початковому етапі.
"Це перший у світі електричний автобус для дослідження льодовиків, який працює повністю автономно – без зарядних станцій і електромереж, використовуючи лише енергію сонця на великій висоті", – наголошується у публікації.
