6 мільйонів барелів нафти з ОАЕ пройшли блокаду Ірану
Щонайменше 6 мільйонів барелів нафти з ОАЕ пройшли через блокаду Ірану
Принаймні чотири танкери, завантажені нафтою з Об’єднаних Арабських Еміратів, нещодавно пройшли Ормузькою протокою на схід із вимкненими системами відстеження. Це дозволило уникнути іранських атак та продовжити експорт енергоресурсів попри блокаду.
Як повідомляє Reuters з посиланням на власні джерела, у квітні компанія Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC) експортувала щонайменше 4 мільйони барелів нафти сорту Upper Zakum та 2 мільйони барелів сорту Das на чотирьох танкерах із терміналів у Перській затоці.
Ці обсяги становлять лише частину звичайного експорту ОАЕ до початку американо-ізраїльського конфлікту з Іраном. Однак вони демонструють готовність експортерів та покупців йти на ризики, аби відновити поставки нафти. Інші країни Перської затоки – Ірак, Кувейт та Катар – або припинили продажі, або значно знизили ціни. Саудівська Аравія ж здійснює перевезення виключно через Червоне море.
У відповідь на атаки, що розпочалися 28 лютого, Іран фактично перекрив Ормузьку протоку для експорту, окрім власного. Це заблокувало п’яту частину світових поставок нафти та газу. Поєднання закриття протоки та американської блокади іранського експорту протягом останніх тижнів призвело до стрімкого зростання світових цін на нафту – понад 100 доларів за барель.
Ризики з боку Ірану
За даними аналітиків Kpler, з початку конфлікту ADNOC скоротила експорт більш ніж на 1 мільйон барелів на добу порівняно з 3,1 мільйона барелів на добу, які компанія відвантажувала минулого року.
Вантажі ADNOC наражаються на небезпеку атак з боку Ірану. Свідченням цього стало звинувачення ОАЕ, висунуте 4 травня, щодо використання Іраном дронів для атаки на порожній танкер Barakah, що проходив через Ормузьку протоку.
Танкери рухаються з вимкненими транспондерами автоматичної ідентифікаційної системи, що знижує ймовірність їх виявлення іранськими силами. Ця тактика часто застосовується Іраном для обходу санкцій США щодо власного експорту нафти. Однак вона також ускладнює відстеження реальних обсягів експорту ADNOC, тому фактичні поставки у квітні могли бути більшими.
Схема обходу блокади
За даними аналітиків Kpler, 7 квітня супертанкер Hafeet завантажив у Перській затоці 2 мільйони барелів нафти сорту Upper Zakum і 15 квітня вийшов з Ормузької протоки. За її межами вантаж було перевантажено на танкер Olympic Luck під грецьким прапором 17–18 квітня, після чого нафту відправили на нафтопереробний завод у Пенгерангу (Малайзія).
Перевантаження нафти методом ship-to-ship (з корабля на корабель) дозволяє ADNOC продавати менші партії та швидше повертати судна класу VLCC до Перської затоки для повторного завантаження.
Частина вантажу Upper Zakum була відправлена до нафтопереробних заводів Північно-Східної Азії та продана з рекордною надбавкою у 20 доларів за барель до офіційної ціни продажу ADNOC, повідомило джерело Reuters.
Наслідки блокування Ормузької протоки
Закриття Ормузької протоки призвело до глобального уповільнення економічної активності. В Індії та Бангладеш закриваються фабрики, в Ірландії, Польщі та Німеччині спостерігається дефіцит авіаційного пального, а у В’єтнамі, Південній Кореї та Таїланді запроваджено обмеження на споживання електроенергії.
Аналітики попереджають, що вже до кінця місяця світові запаси нафти можуть вичерпатися. При цьому ціни на енергоносії не відображають реальних масштабів скорочення поставок через нездатність ринків адекватно оцінити ризики.
