Заборона електросамокатів у Брюсселі з 2027
У Брюсселі планують заборонити електросамокати з 2027 року
У бельгійській столиці, Брюсселі, яка вважається неофіційною столицею Євросоюзу, з 2027 року можуть заборонити прокат електросамокатів. Місцева влада оголосила про відмову продовжувати ліцензії двом операторам — Bolt і Dott, що фактично означає припинення їхньої діяльності в місті.
Натомість у Брюсселі планують розвивати власну мережу прокату велосипедів. За словами чиновників, це рішення зумовлене проблемами безпеки, захаращенням громадських просторів та зростанням кількості аварій за участю електросамокатів. Лише за 2025 рік у місті зафіксовано 666 постраждалих у таких інцидентах, що на 26% більше, ніж роком раніше.
Крім того, влада зазначає, що електросамокати дедалі частіше використовуються у злочинній діяльності.
Реакція мешканців міста
Рішення влади викликало неоднозначну реакцію серед брюссельців.
21-річний студент Адам вважає неправильно припарковані електросамокати однією з найбільших проблем міста. За його словами, люди залишають їх у випадкових місцях, що створює незручності для пішоходів.
Водночас він не впевнений, що електросамокати слід повністю заборонити.
33-річна Седрін, мешканка престижного передмістя Іксель, називає самокати практичним рішенням, особливо ввечері, коли громадський транспорт працює з обмеженнями. Вона визнає проблеми з безпекою, але вважає, що перед забороною варто було б запровадити суворіші правила користування.
Іншу думку має Діана, яка отримала серйозну травму голови під час їзди на електросамокаті. Вона підтримує заборону, оскільки дослідження показують, що користувачі самокатів частіше отримують травми голови та обличчя, ніж велосипедисти, а рівень використання шоломів залишається вкрай низьким.
Серед прихильників електросамокатів — 31-річний Жозеф із передмістя Жетта. Для нього це один із найшвидших і найдоступніших способів пересування містом. Він зазначає, що поїздка на самокаті до центру займає 12 хвилин, тоді як громадським транспортом — 35 хвилин і потребує пересадки.
Мешканець Брюсселя Оллі також регулярно користується електросамокатами, особливо в місцях, де немає метро. Він побоюється, що заборона зробить пересування містом менш ефективним.
Чи вирішить проблему повна заборона?
Міністр мобільності Брюсселя Елке Ван ден Брандт наголошує, що користувачі електросамокатів значно частіше отримують травми, ніж велосипедисти. Крім того, неправильно припарковані самокати створюють перешкоди для людей з обмеженою рухливістю, літніх мешканців та батьків з дитячими колясками.
Експерт бельгійського інституту безпеки дорожнього руху VIAS Стеф Віллемс вважає, що заборона прокатних електросамокатів не вирішить усіх проблем. На його думку, деякі користувачі можуть перейти на приватні самокати, які складніше регулювати і які часто розвивають вищу швидкість.
У відповідь на це в офісі міністра зазначають, що приватні електросамокати вже підпадають під дію федерального законодавства. Міністерство транспорту Бельгії запровадило низку заходів для підвищення безпеки, зокрема обов’язкове носіння шоломів для водіїв самокатів, що розвивають швидкість понад 20 км/год.
Де ще обмежують електросамокати
Раніше заборону електросамокатів підтримали мешканці Парижа, а згодом аналогічні заходи запровадили у Празі.
В Україні також триває робота над регулюванням використання електросамокатів. У Верховній Раді ще з минулого року розглядають законопроект, який має визнати їх повноцінними учасниками дорожнього руху, заборонити рух по тротуарах та запровадити окремий дорожній знак.
Львів вирішив не чекати на рішення центральної влади і з 1 липня 2026 року планує посилити правила користування електросамокатами.
