ЧС-2026: рекордні викиди CO₂ загрожують футболу
Чемпіонат світу з футболу 2026: турнір під загрозою через високий рівень викидів CO₂
Літо буває різне - пляжне, спекотне, відпускне. Але це - літо великої гри! Це супертурнір, якого вболівальники чекали 4 роки. Однак, чемпіонат світу з футболу 2026 року може стати одним з найбрудніших турнірів в історії футболу.
Доповідь “FIFA’s Climate Blind Spot”, підготовлена New Weather Institute разом із Scientists for Global Responsibility і Environmental Defense Fund, попереджає, що турнір генерує щонайменше 9,02 мільйона тонн CO₂-еквіваленту — майже вдвічі більше за середній показник чемпіонатів 2010–2022 років, який становив 4,7 мільйона тонн. У найгіршому сценарії ця цифра може сягнути 15 мільйонів тонн.
Причини високого рівня викидів CO₂
Причини високого рівня викидів CO₂ прості й нерозривно пов’язані з форматом турніру: розширення з 32 до 48 команд, географічний розкид між трьома країнами і відсутність розвинених залізничних мереж у Північній Америці.
Рекорди по авіаперельотам
Близько 80–85% всього вуглецевого сліду турніру — це авіаперельоти. Кожна збірна виконує в середньому 8–12 авіарейсів між містами впродовж групового етапу і плей-оф. Команди-фіналісти, що пройдуть весь шлях від відкриття до 19 липня, можуть здійснити до 20 авіаперельотів.
Загальна кількість глядачів на ЧС-2026 вдвічі-тричі перевищує показники Катару — і всі вони летять на набагато більші відстані. Аеропорти Х’юстона, Далласа, Лос-Анджелеса, Бостона і Ванкувера цього літа зафіксують рекордні показники завантаженості, безпосередньо пов’язані з турніром.
Гравці пишуть листа, Канада пропонує потяги
У травні 2026 року десятки гравців підписали відкритий лист до FIFA через New Weather Institute з вимогою посилити кліматичні протоколи під час турніру — знизити залежність від авіаперельотів там, де є залізничне сполучення, запровадити обов’язкові, а не добровільні екологічні стандарти і припинити спонсорські відносини з компаніями, що займаються видобутком викопного палива.
Канада запропонувала конкретне рішення для матчів між Торонто і Монреалем: команди можуть використовувати поїзди VIA Rail. Однак, FIFA не відповіла ні на лист гравців, ні на канадську пропозицію.
Що FIFA обіцяє — і чому це не рахується
ФІФА наполягає, що турнір матиме стратегію сталого розвитку, спрямовану на “скорочення екологічного впливу і позитивний спадок для міст-господарів”. Конкретні заходи: сонячні панелі на частині стадіонів, електробуси для логістики персоналу, система переробки відходів, компенсаційні лісопосадки.
Однак, експерти сумніваються, що ці заходи зможуть суттєво зменшити рівень викидів CO₂. “Ви не можете одночасно розширювати турніри, збільшувати авіаперельоти і стверджувати, що дотримуєтесь кліматичних цілей. На якомусь етапі цифри просто перестають сходитись,” — підсумував Іврі Вербін, голова компанії Good Vision.
