Ту-454: новий російський лайнер чи чергова мрія?
У російській Казані вперше продемонстрували макет пасажирського літака Ту-454. Про цю подію повідомив блог Центру аналізу стратегій та технологій.
Модель представило АТ "Туполєв" під час XX Російського венчурного форуму, що проходив у Казані з 8 по 10 квітня. За інформацією ЗМІ, раніше згадки про Ту-454 зустрічалися лише на одному зі слайдів презентації Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК), присвяченій новій лінійці російських двигунів.
Передбачається, що Ту-454 має зайняти своє місце серед сучасних далекомагістральних широкофюзеляжних лайнерів світового класу, таких як Boeing 787 Dreamliner та Airbus A350. Це свідчить про один із найамбітніших проєктів, які коли-небудь демонструвалися в історії російської цивільної авіації.
В основі силової установки Ту-454 розглядаються два двигуни ПД-26, які є модернізованим варіантом ПД-35. Останній раніше пропонували для встановлення на Іл-96-400М або транспортний Ан-124. Ці ж двигуни планували використовувати для російсько-китайського широкофюзеляжного далекомагістрального літака CR929, проте у 2023 році Китай повністю виключив Росію з цього проєкту.
Попри амбітні плани, перспективи самого Ту-454 залишаються вкрай туманними. Представники російської сторони, коментуючи демонстрацію макета, зазначили, що наразі зосереджені "на масштабуванні серійного виробництва Ту-214".
Ту-214 є модифікованою версією радянського літака Ту-204, перший політ якого відбувся ще у 1989 році. Очевидно, що реалізація одночасно кількох надзвичайно дорогих проєктів у сфері цивільної авіації буде вкрай складною для Москви через поточні економічні труднощі.
Системна криза цивільної авіації РФ
Ситуацію в російській авіабудівній галузі ускладнює системна криза, що спостерігається останніми роками. Росія побудувала у 15 разів менше авіалайнерів, ніж було заплановано. Таким чином, одна з наймасштабніших технологічних реформ в історії світової авіації, яка передбачала переведення галузі на "національне виробництво", опинилася під загрозою зриву.
Нагадаємо, що терміни початку серійного виробництва флагмана російської цивільної авіації – авіалайнера МС-21 – постійно переносилися. Літак невпинно дорожчав протягом останніх років, що змушує експертів сумніватися у його конкурентоспроможності на світовому ринку.
