Шведська берегова охорона зупинила танкер Flora 1 за розлив нафти
Шведська берегова охорона зупинила танкер Flora 1, підозрюваний у розливі нафти в Балтійському морі
Шведська берегова охорона вранці 3 квітня оголосила про зупинку нафтового танкера, підозрюваного у спричиненні значного розливу нафти в Балтійському морі. Судно під назвою Flora 1 отримало наказ стати на якір у шведських територіальних водах на південь від Істада.
Деталі інциденту та виявлення розливу
Інцидент розпочався, коли літак спостереження берегової охорони виявив нафтопродукти на схід від острова Готланд. За повідомленням відомства, розлив, виявлений вранці четверга, простягався на понад 12 кілометрів.
Танкер Flora 1 був швидко ідентифікований як головний об'єкт розслідування. Наразі шведська поліція співпрацює з береговою охороною у цьому розслідуванні.
Розслідування та санкційний статус судна
Під час розслідування ймовірного злочину проти довкілля було виявлено, що танкер Flora 1 перебуває в санкційному списку Європейського Союзу. Окрім цього, навколо судна існує «кілька незрозумілих обставин, включаючи статус його прапора», що викликає додаткові питання.
Заступник керівника операцій берегової охорони Даніель Стенлінг прокоментував ситуацію, наголосивши на посиленні морського спостереження: «Ми діємо, коли виявляємо викиди. Це результат нашого посиленого морського спостереження, яке ми проводимо внаслідок погіршення безпекової ситуації в регіоні Балтійського моря».
За даними берегової охорони, судно прямувало з порту у Фінській затоці, маючи вказаний пункт призначення — Сантос у Бразилії. Розслідування триває, щоб з'ясувати, чи існують інші підстави для підозр, окрім самого розливу нафти.
Зв'язок із «тіньовим флотом» Росії
Хоча берегова охорона прямо не пов’язувала танкер Flora 1 із Росією, міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін висловив занепокоєння щодо так званого «тіньового флоту» РФ. Він заявив, що цей флот «складається зі старих, недостатньо застрахованих танкерів, які обходять санкції, становить значну загрозу безпеці та довкіллю».
Болін підкреслив серйозність інциденту, попри те, що цього разу розлив не був масштабним. За оцінками берегової охорони, обсяг розливу становить від 1,7 до 18 кубічних метрів. «Більш масштабний розлив міг би мати руйнівні наслідки для морських екосистем та шведського узбережжя», – додав міністр.
Реакція України
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга привітав «швидкі та рішучі» дії шведської влади. Він зазначив, що цей інцидент «вкотре підкреслює безпекові та екологічні ризики, які становить російський тіньовий флот».
«Україна повністю підтримує зусилля Швеції із захисту міжнародного права, забезпечення санкцій та захисту Балтійського моря. Ми мусимо залишатися об’єднаними та пильними в протидії таким загрозам», – наголосив Сибіга.
Головне управління розвідки України (ГУР) також пов’язує танкер Flora 1 з експортом російської нафти. За даними ГУР, судно причетне до транспортування сировини з портів РФ у Балтійському та Чорному морях із застосуванням «оманливих, високоризикованих практик», таких як вимкнення автоматичної ідентифікаційної системи (AIS) та передачі STS поблизу Греції.
ГУР уточнює, що танкер пов’язаний з компаніями, які залучені до перевезення російської сирої нафти в умовах західних санкцій. Наразі щодо Flora 1 діють санкції з боку Європейського Союзу, Великої Британії, Канади, Австралії, Швейцарії, Нової Зеландії та України.
