Отто Аероспейс досягла прориву у ламінарному потоці
Отто Аероспейс провела успішні випробування дрона з технологією ламінарного потоку
Американська компанія Отто Аероспейс провела успішні випробування дрона з технологією ламінарного потоку, одного з найскладніших напрямів сучасної авіації, створивши прорив у науці, яка стояла на місці вже 90 років.
Технології ламінарного потоку є "святим Граалем авіації", як це описує НАСА. Дослідження цієї концепції ведуться ще з 1930-х років — задовго до появи самого космічного агентства. Такі технології зменшують опір, мінімізуючи порушення повітряного потоку, що забезпечує надзвичайно ефективні аеродинамічні характеристики.
Процес розробки технології ламінарного потоку
Одна з компаній, яка лідирує у цьому напрямку, — Отто Аероспейс, нещодавно провела льотні випробування свого безпілотного літака EWA. Компанія стверджує, що тест надасть цінні дані для її ширшої роботи, яка включає безвіконний трансзвуковий приватний літак.
Льотні випробування Отто Аероспейс проводилися з космопорту Спейсポート Америка у штаті Нью-Мексико. У пресрелізі компанія лаконічно зазначила: "Кампанія підтвердила прогнозовану аеродинамічну ефективність технології ламінарного потоку конструкції літака в реальному польоті".
Дрон, який частково фінансується Агентством перспективних оборонних дослідницьких проєктів DARPA та фондом Operational Energy Capability Improvement Fund (OECIF), використовує перевірену технологію ламінарного потоку Отто.
Переваги технології ламінарного потоку
Президент і генеральний директор Отто Аероспейс Скотт Дреннан пояснив: "Наш літак довів те, що ми моделювали роками: високоефективна аеродинаміка ламінарного потоку може забезпечити виняткову тривалість польоту та продуктивність".
Програма DARPA зосереджена на забезпеченні передачі енергії лазером на великі відстані. Для цього використовуватимуться повітряні ретранслятори, зокрема дрон Отто.
Дані дрона допоможуть Отто у трансзвукових розробках
Минулого року Отто Аероспейс представила літак Фантом 3500 — безвіконний джет, який замінює традиційні ілюмінатори екранами, що показують зображення навколишнього середовища.
Дводвигунний приватний літак матиме дальність польоту 3200 морських миль (3682 милі, 5926 км) і крейсерську висоту 51 000 футів (15 545 м). Отто планує здійснити перший політ у другій половині 2027 року.
Льотна випробувальна кампанія дрона Отто слугуватиме "ширшою платформою підтвердження досліджень ламінарного потоку Отто", зазначила компанія у своїй заяві.
Дані, зібрані під час цього тесту, відкривають нові можливості для енергоефективної авіації, сказав Дреннан.
Отто Аероспейс вже отримала велике комерційне замовлення на Фантом 3500 — у 2025 році оператор приватної авіації Флексджет погодився придбати до 300 таких літаків.
