Американський авіаносець стає невидимим для ворожих субмарин
Американський суперкорабель стає "невидимим" для ворожих субмарин
Військово-морські сили США застосовують унікальну стратегію захисту своїх найцінніших кораблів у ворожих водах. Авіаносець USS Abraham Lincoln переходить у режим повної тиші, вимикаючи активні сонари, щоб уникнути виявлення противником.
Цей 104-тисячтонний гігант є надзвичайно вразливою ціллю, тому для його захисту впроваджується суворий протокол контролю викидів (EMCON). Згідно з наявними даними, всі кораблі супроводу припиняють використання активних сонарних імпульсів. Ударна група повністю покладається на пасивні акустичні сенсори, які працюють безшумно.
Безпека авіаносця, вартість якого оцінюється у 6,27 мільярда доларів, тепер залежить від есмінців класу Arleigh Burke. Ці кораблі створюють навколо нього 300-мильний акустичний щит, розгортаючи буксировані антени довжиною до 2000 метрів.
"Вони пасивно фіксують низькочастотні шуми дизель-електричних підводних човнів, які намагаються непомітно наблизитися до флагмана", – зазначають експерти.
Додатковий захист забезпечують гелікоптери MH-60R Seahawk, які скидають до 25 пасивних гідрофонів – своєрідних плавучих мікрофонів для збору розвідувальних даних без шуму.
Найбільшою проблемою залишається фільтрація фонових шумів Аравійського моря. Однак сучасні системи здатні відсіювати майже 100% цивільних звуків, дозволяючи операторам виявляти лише шуми ворожих двигунів.
Останнім рубежем оборони є система SLQ-25A Nixie. Ця акустична приманка генерує потужніший фальшивий сигнал, щоб відвести торпеди від самого авіаносця.
Особливості конструкції USS Abraham Lincoln
Палуба авіаносця вкрита тисячами спеціальних отворів. Кожна з цих надміцних металевих точок кріплення оснащена посиленим сталевим елементом у формі "листка конюшини". Така конструкція дозволяє екіпажу надійно фіксувати важкі ланцюги під різними кутами.
Ці критично важливі кріплення розраховані на екстремальні навантаження, адже вони утримують сучасні винищувачі F/A-18 Super Hornet, які приземляються на палубу з максимальною посадковою вагою у 20 тонн.
