Британський експерт розкритикував створення літака Tempest
Британський експерт розкритикував підхід Лондона до створення літака наступного покоління
Британська програма створення винищувача нового покоління Tempest ризикує повторити всі помилки попередніх оборонних проєктів країни і перетворитися на інженерну катастрофу. Таку думку висловив військовий оглядач Льюїс Пейдж у матеріалі для The Telegraph.
Автор пише, що британський уряд готує новий план оборонних витрат, який передбачатиме значні скорочення витрат через дефіцит фінансування. На цьому тлі, на його думку, країна повинна відмовлятися від найдорожчих і найменш ефективних програм. Однією з таких він називає Global Combat Air Programme (GCAP) – спільний проєкт Британії, Італії та Японії зі створення винищувача Tempest.
Історія попередніх проєктів
У публікації нагадується, що раніше Велика Британія вже створювала бойові літаки в міжнародних консорціумах – Tornado разом із Німеччиною та Італією, а пізніше Eurofighter Typhoon із Німеччиною, Італією та Іспанією. На думку Пейджа, обидва проєкти стали прикладами затягування строків, перевитрат і технічних проблем.
Автор детально описує історію винищувачів Tornado та Typhoon та стратегічних помилок у самій концепції їх використання. Постійні модернізації та виправлення помилок призвели до того, що Британія витрачала величезні гроші на експлуатацію дуже недосконалих машин, маючи при цьому кращі альтернативи.
Високі витрати на експлуатацію
Усю історію з Tornado та Typhoon Пейдж називає "катастрофою, яка все ще триває". Він зауважує, що одна година польоту Typhoon, літака четвертого покоління, обходиться у 45 000 - 48 000 фунтів стерлінгів, тоді як американський F-35A – літак п'ятого покоління – коштує від 25 000 до 31 000 фунтів стерлінгів на годину польоту. Якби Британія за першої ж нагоди замінила свої "Тайфуни" американським F-35, вона б зекономила 9 мільярдів фунтів стерлінгів за весь час їх експлуатації.
Головнию причиною надзвичайної дороговизни "Тайфуна" Пейдж вважає той факт, що літак створювався у співпраці з іншими країнами, що ускладнює і розробку, і обслуговування.
"Спочатку ми побудували реактивний літак під назвою "Торнадо" у співпраці з Італією та Німеччиною, що призвело до дорогої та тривалої катастрофи. Потім ми розробили реактивний літак під назвою "Тайфун" у співпраці з Італією та іншими країнами. Це призвело до ще дорожчої та тривалішої катастрофи. Зараз Велика Британія знову готується розпочати багатонаціональну співпрацю, будуючи реактивний літак під назвою "Темпест" разом з Італією та Японією. Яким, на нашу думку, буде результат?" - пише оглядач.
Інші новини зі світу озброєнь
Як писав УНІАН, на озброєнні ЗСУ засвітилися "Кентаври" - італійські "винищувачі танків". Українські військові відзначають їхню високу швидкість, точність вогню та сучасну електроніку. Бійці розповіли, що машина ефективно працює із закритих позицій, а один із екіпажів зміг уразити ціль на відстані понад 11 км.
Також ми розповідали, що найкращий дрон росіян виявився українським. Росіяни створили цілу екосистему з викрадення українських дронів "Вампір" і переобладнання їх в "Бабу Ягу".
- Південна Корея не хоче поставляти ЗРК Україні через війну, але продає їх Близькому Сходу
- Масована атака на Україну: в Defence Express пояснили, чи промахнувся "Орєшнік" на 80 км
- "Нема чим збивати": експерт розкрив, скільки "Орєшніків" накопичила Росія
