МіГ-1.44: радянський винищувач-нереалізована мрія
МіГ-1.44: радянський винищувач, який так і не піднявся у серійне виробництво
Проєкт винищувача МіГ-1.44 мав стати вершиною радянських авіаційних технологій, проте через низку обставин так і не був запущений у масове виробництво.
Цей літак задумувався як відповідь на американський F-22 Raptor, але став однією з численних жертв розпаду СРСР. Попри амбітні плани, МіГ-1.44 так і не зміг реалізувати свій потенціал.
Народження проєкту: радянська відповідь на виклик США
Розробка МіГ-1.44 розпочалася у 1980-х роках у межах програми "Багатофункціональний фронтовий винищувач". Радянські інженери прагнули створити літак, здатний конкурувати з американським проєктом "Advanced Tactical Fighter", результатом якого став F-22 Raptor.
Основні вимоги до нового винищувача включали:
- здатність до надзвукового польоту;
- розміщення озброєння у внутрішніх відсіках;
- знижену радіолокаційну помітність;
- маневреність, що не поступається або перевершує американські аналоги.
На відміну від американців, які зробили ставку на стелс-технології, радянські конструктори зосередилися на аеродинамічних характеристиках. МіГ-1.44 отримав велике дельта-крило, передні канарди, два двигуни з векторним керуванням тягою, значний внутрішній запас палива та відсіки для озброєння.
Літак був оптимізований для досягнення виняткової маневреності та швидкості. Канарди та дельта-крило забезпечували чудові льотні характеристики, але водночас робили його більш помітним для радарів.
Радянські розробники стверджували, що використання радіопоглинаючих матеріалів, внутрішні відсіки для озброєння та особлива форма корпусу значно знизять радіолокаційну помітність. Однак порівняно з ретельно опрацьованими обрисами F-22, МіГ-1.44 більше нагадував високоманеврений винищувач із частковими елементами стелс-технологій, аніж повноцінний стелс-літак.
Єдиний політ і кінець проєкту
МіГ-1.44 здійснив лише один випробувальний політ. Розпад СРСР призвів до багаторічних затримок у реалізації проєкту.
Літак піднявся у повітря лише у лютому 2000 року. Політ тривав 18 хвилин: винищувач двічі облетів аеродром і успішно приземлився.
Основною причиною провалу проєкту стала невідповідність його часу. Після розпаду Радянського Союзу фінансування було припинено, а Росія протягом 1990-х років боролася з економічною кризою.
Зростання витрат на розробку змусило російське керівництво відмовитися від МіГ-1.44 на користь нового проєкту – Су-57.
Останній політ легендарного американського винищувача
3 червня 2026 року на авіабазі MCAS Cherry Point відбулася урочиста церемонія виведення з експлуатації літаків AV-8B Harrier II. Ці машини понад 40 років забезпечували підтримку спільних та морських операцій США.
Американські військові готувалися до цього кроку кілька років. На момент церемонії ескадрилья VMA-223 "Bulldogs" залишалася останнім підрозділом, який експлуатував Harrier II.
