MQ-9B з LoyalEye: безпілотний ДРЛВ для України
Шведсько-американський безпілотник MQ-9B тестують як засіб далекого радіолокаційного виявлення
Компанії Saab (Швеція) та General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI, США) розпочали льотні випробування безпілотника MQ-9B з підвісними контейнерами LoyalEye. Ці радари призначені для виявлення та супроводу повітряних цілей, перетворюючи дрон на безпілотний засіб далекого радіолокаційного виявлення (ДРЛВ). Про це повідомляє Defense Express.
Перший політ MQ-9B з системою LoyalEye відбувся 19 травня на полігоні Desert Horizon у Каліфорнії. Зазначається, що від анонсу розробки у червні 2025 року до першого випробування минуло менше року — рекордно стислі терміни для подібних проєктів.
Особливості та можливості системи
Розробники планують завершити випробування вже цього року, проте деталі щодо технічних характеристик LoyalEye поки не розголошуються. Зокрема, невідома дальність виявлення цілей та тривалість польоту MQ-9B з контейнерами. Відомо лише, що загальна вага системи не перевищує 2,1 тонни — максимально допустиме навантаження для цього безпілотника.
У Saab зазначили, що LoyalEye на MQ-9B забезпечує "критично важливий повітряний огляд" завдяки значній тривалості польоту та оперативній дальності. Система покликана доповнювати пілотовані засоби ДРЛВ, підвищуючи ситуаційну обізнаність та гнучкість застосування.
Чому це важливо для України?
Експерти Defense Express наголошують, що такі безпілотні системи можуть бути особливо корисними для України. Наземні радіолокаційні станції мають обмеження через радіогоризонт — залежно від рельєфу, дальність виявлення маловисотних цілей становить лише 40–50 км. Піднявши радар на висоту 7 км, цей показник зростає до 350–380 км.
На відміну від пілотованих літаків ДРЛВ, обмежених людським фактором, MQ-9B здатний перебувати у повітрі понад 24 години. За цей час на землі можуть змінитися кілька змін операторів, що мінімізує ризики для особового складу.
Водночас аналітики зауважують, що підвісні контейнери LoyalEye навряд чи матимуть такі ж потужні характеристики, як радар Erieye ER, встановлений на літаках GlobalEye від Saab. Враховуючи стислі терміни розробки, ймовірно, рішення для MQ-9B базується саме на цьому радарі.
