Нова багатофункціональна авіаційна платформа Pulse P19
Нова багатофункціональна авіаційна платформа Pulse P19: поєднання пілотованого та безпілотного режиму
На берлінському авіасалоні ILA німецька компанія Quantum Systems представила інноваційну авіаційну платформу Pulse P19, яка поєднує в собі риси класичних літаків та сучасних безпілотних систем. Зовні апарат нагадує винищувачі часів Другої світової війни, проте його ключова відмінність полягає у здатності виконувати польоти як з пілотом, так і в повністю автономному режимі.
"Ми не змушуємо обирати між пілотованим та безпілотним варіантом – наша платформа об’єднує обидва підходи", – зазначили представники компанії.
Технічні характеристики та можливості
Наразі розробники працюють над створенням повністю безпілотної версії Pulse P19, яка не матиме кабіни пілота. Це дозволить зменшити вартість виробництва та збільшити корисне навантаження літака.
Основне призначення платформи – виконання розвідувальних завдань та протидія ворожим безпілотним літальним апаратам. Під час презентації був продемонстрований макет із БпЛА-перехоплювачами та 70-мм некерованими ракетами, що вказує на можливість інтеграції керованих боєприпасів із лазерним наведенням, зокрема системи APKWS II.
Літак оснащений:
- радіолокаційною станцією;
- оптико-електронною системою;
- шістьма підвісними вузлами для озброєння або додаткових паливних баків.
Дві внутрішні точки підвіски розраховані на навантаження до 227 кг кожна. Загалом платформа здатна нести до 1400 кг корисного навантаження на зовнішніх підвісах.
Льотні характеристики
Заявлена дальність польоту Pulse P19 становить 1850 км, а крейсерська швидкість сягає 580 км/год. Завдяки додатковим паливним бакам тривалість польоту може збільшуватися до 18–20 годин.
Перший політ платформи запланований на 2027 рік. Під час випробувань буде перевірено системи керування та інтеграцію корисного навантаження.
Європейський оборонно-промисловий комплекс: інші розробки
Раніше повідомлялося, що спільна європейська програма створення винищувача шостого покоління FCAS опинилася у критичній ситуації після майже дев’яти років розробки. За даними джерел, рішення про фактичне згортання проєкту ухвалили президент Франції Еммануель Макрон та канцлер Німеччини Олаф Шольц.
Експерти зазначають, що нинішній конфлікт навколо FCAS виглядає складнішим, ніж розкол 1980-х років, який призвів до появи двох окремих винищувачів – Eurofighter Typhoon та Rafale.
Водночас у Європі продовжується реалізація іншої програми шостого покоління – Global Combat Air Programme (GCAP), де провідну роль відіграє Велика Британія.
