Шведський Gripen vs F-35: міфи та реальність

Шведський Gripen проти F-35: міфи та реальність

На тлі майбутніх поставок шведських винищувачів JAS-39 Gripen до України в медіа та серед експертів активізувалися дискусії про їхню конкурентоспроможність порівняно з американськими F-35. Польське видання Interia стверджує: чимало поширених тверджень про переваги Gripen над іншими західними літаками базуються радше на міфах, аніж на реальних технічних характеристиках.

Gripen давно здобув репутацію відносно недорогого та ефективного винищувача, здатного діяти з тимчасових аеродромів і швидко повертатися в бій після технічного обслуговування. Шведська компанія Saab активно просуває ці переваги, наголошуючи на придатності літака до війни високої інтенсивності. Зокрема, виробник заявляє про можливість дозаправлення з увімкненими двигунами та підготовку винищувача до нового вильоту всього за десять хвилин.

Однак, як зазначається в статті, багато з цих можливостей не є унікальними. Gripen розроблявся з урахуванням шведської концепції розосереджених аеродромів, яка передбачала використання автомобільних доріг як злітно-посадкових смуг. Проте аналогічні можливості мають й інші сучасні західні винищувачі.

"Можливість діяти з доріг не є чимось унікальним для Gripen", – наголошує автор, додаючи, що навчання НАТО регулярно демонструють здатність F-16, F-35 та Eurofighter Typhoon виконувати подібні злети й посадки.

Так само перебільшеними виглядають твердження про надзвичайно малу потребу літака в обслуговуючому персоналі. Навіть тимчасові бази потребують роботи технічних груп, логістів, операторів систем управління, метеорологів і підрозділів протиповітряної оборони. У результаті чисельність персоналу таких об’єктів перевищує сотню військових.

Радіоелектронна боротьба та малопомітність

Окрему увагу в статті приділено можливостям радіоелектронної боротьби Gripen E/F. Saab позиціонує ці системи як "цифрову невидимість", яка нібито може зрівнятися зі стелс-технологіями F-35. Однак автор вважає такі оцінки завищеними.

"Думки, що це цифровий stealth і що він випереджає навіть F-35 за рівнем прихованості літака, є помилковими", – йдеться у публікації.

F-35 також оснащений сучасними засобами радіоелектронної боротьби, системами створення хибних цілей та попередження про ракетну загрозу. Однак додатково він має повноцінну технологію малопомітності, яка суттєво знижує ймовірність виявлення радарами.

Вартість та ефективність

Автор також аналізує питання вартості. Якщо попередні версії Gripen вважалися бюджетною альтернативою конкурентам, то новітня модифікація Gripen E вже не виглядає настільки дешевою. Зазначається, що закупівля 20 літаків для України передбачає ціну близько 145 мільйонів євро за одиницю, тоді як румунський контракт на F-35A із супутнім пакетом підтримки оцінюється приблизно у 197 мільйонів євро за літак.

Разом з тим, Gripen залишається якісною бойовою платформою і не є поганим винищувачем. Літак має достатні можливості для виконання бойових завдань у регіоні Балтійського моря та після вступу Швеції до НАТО став важливим елементом посилення східного флангу Альянсу. Водночас, на думку автора, ставити його на один рівень з F-35 або називати кращим за американський винищувач п’ятого покоління немає достатніх підстав.

Поставки Gripen для України

Швеція передасть Україні перші 16 винищувачів Gripen C/D на початку 2027 року, а до 2030 року Україна отримає ще 22 новітні Gripen E, які буде закуплено за кошти європейської допомоги.

Президент України Володимир Зеленський повідомив, що країна розраховує отримати перші літаки разом із підготовленими пілотами протягом найближчих десяти місяців. На закупівлю Gripen буде спрямовано 2,5 мільярди євро з нового пакета допомоги ЄС обсягом 90 мільярдів євро. Водночас президент визнав, що підготовка льотчиків залишається складним завданням через їхню постійну участь у бойових діях.