Україні потрібні PAC‑3 для перехоплення “Цирконів”
Олег Катков, головний редактор Defense Express, зазначив, що Україні потрібна достатня кількість PAC‑3 для зенітних ракетних комплексів Patriot, щоб перехоплювати гиперзвукові ракети “Циркон”, які летять за балістичною траєкторією.
За його словами, раніше Україна вже успішно збивала такі ракети, проте це вимагає великої кількості PAC‑3, що входять до системи Patriot.
“Гіперзвукова швидкість “Циркон” перевищує 5 Махів, тому його перехоплення – не проста справа. Для цього необхіднасуворітня система протиракетної оборони та достатній запас боєприпасів”, – пояснив експерт.
Катков нагадав, що 2 червня ранку російські війська випустили “Циркони” з двох напрямків: чотири з Криму і чотири з півничі, з території Росії. Це свідчить про те, що ворог має щойно мінімум два пускових комплексу Бастіон‑М, модернізованих для запуску “Циркон”.
“У випадку атаки “Цирконом” немає попередження, як при використанні “Кинджалу”, де спостерігається сигнал літіння Мі‑Г‑31 і тривога. Тут атака виникає практично без попередження”, – підкреслив Катков.
“Тобто коли через “Кинджал” літе Мі‑Г‑31, ми отримуємо сигнал про його польіт і можемо дати тривогу. Проте при пуску “Циркону” таких предикаторів немає”, – додав він.
За його оцінкою, одержання ракет PAC‑3 є важливим, але складним завданням. При цьому російське військо зараз активно використовує балістичні і гиперзвукові ракети, кількість яких перевищує кількість крилатих.
“Ворог розуміє, що в Україні не вистачає достатньої кількості перехоплювачів PAC‑3 для системи Patriot”, – додав експерт.
Катков також зазначив, що раніше ворог використовував “Циркони” лише іноді – по одній чи дві ракети, іноді чотири. Коли такі ракети летять з Криму, їх можна зупинити за допомогою електронної боротьби.
Ракети “Циркон”
Повідомлення УНІАН зазначає, що вночі та ранку 2 червня російські окупанти здійснили два удару “Цирконами”, залутив 8 таких ракет.
Крім систем Patriot, які можуть перехоплювати “Циркони”, існують інші протиракетні комплекси – THAAD і Arrow, за словами авіа‑експерта Анатолія Храпчинського.
