Сленг бортпровідників: як називають пасажирів-"русалок"
Секрети авіації: як бортпровідники називають пасажирів, що займають забагато місця
У світі цивільної авіації панує сувора система офіційних команд та кодів, покликана забезпечити точний і безпечний зв'язок між пілотами та диспетчерами. Завдяки фонетичному алфавіту НАТО та стандартам FAA ризик непорозумінь у радіоефірі мінімізується, як зазначає портал Travel + Leisure.
Однак, окрім цієї офіційної термінології, серед бортпровідників існує також і неформальний, внутрішній сленг, який допомагає їм спілкуватися в польоті.
Що означає "Русалка" на борту?
За інформацією авіаційних джерел, слово "русалка" — це неофіційне кодове позначення, яке використовують члени екіпажу для опису пасажирів, що займають більше місця, ніж одне крісло, або "розкладаються" на сусідні сидіння.
Пілот та CEO приватної авіакомпанії Amalfi Jets, Колін Джонс, підтверджує, що цей термін не є офіційним, а є виключно внутрішнім сленгом. Видання Forbes також зазначає, що "русалкою" іноді називають пасажирів, які займають кілька місць одночасно, особливо на менш завантажених рейсах.
"Русалка": не привід для паніки, а сигнал для екіпажу
Авіаційні фахівці наголошують, що термін "русалка" не несе негативних наслідків для пасажира і не є порушенням правил. Однак екіпаж може звернути увагу на таку розсадку, щоб забезпечити максимальний комфорт для всіх пасажирів.
Експерти радять: "Якщо ви почули це слово, це не привід для паніки, але варто перевірити, скільки місця ви займаєте".
Крім "русалки", екіпажі використовують й інші неофіційні позначення. Наприклад, "Angel" або "Code 300" можуть сигналізувати про медичний інцидент на борту, тоді як терміни на кшталт "пан-пан" або "жовтий код" вказують на ситуації, що потребують уваги, але не є критичними.
Ще кілька порад від бортпровідників для комфортного польоту
Туристи, плануючи авіаподорожі, нерідко не враховують прості, на перший погляд, речі, які здатні зіпсувати відпустку. Наприклад, мало хто очікує, що звичайні чорні шкарпетки можуть стати проблемою.
Британський бортпровідник Кріс Мейджор пояснив, що на нічних рейсах з приглушеним освітленням салону пасажири часто знімають взуття та витягують ноги у прохід.
У таких умовах екіпаж може не помітити ноги сплячого пасажира до останньої миті. Це може призвести до того, що персонал спіткнеться, створить хаос у салоні, розбудить інших пасажирів або навіть травмує себе чи оточуючих.
