Аграрії в кризі: зростання цін на пальне та добрива
Українські аграрії б'ють на сполох через різке зростання витрат на пальне та добрива, що ставить під загрозу експортний потенціал країни та стабільність сільськогосподарського сектору.
Микола Малієнко, досвідчений аграрій з центральної України, чия продукція постачається до Європи, вже був змушений скоротити посівні площі під кукурудзою на 100 гектарів цього сезону.
Це рішення Малієнко пояснює стрімким зростанням цін на добрива, спровокованим останніми подіями на Близькому Сході. Однак найбільше занепокоєння викликає вартість дизельного пального, критично важливого для збору врожаю з його 1200 гектарів. Ціна на дизель майже подвоїлася внаслідок глобальних перебоїв у поставках енергоносіїв.
Експорт під тиском нових ризиків
Попри повномасштабну війну, Україна зберігає статус одного з провідних світових виробників агропродукції, експортуючи її до 150 країн. Проте географія поставок зазнала значних змін: обсяги до Азії та на Близький Схід скоротилися, тоді як роль європейського напрямку суттєво зросла.
Аналітики зазначають, що Росія, користуючись дешевшими ресурсами, посилила свої позиції на світових ринках, зокрема у сегменті пшениці.
Витрати зростають, прогнози погіршуються
Микола Малієнко оцінює поточне зростання витрат щонайменше на 10–15%. Він попереджає, що у разі затягування конфлікту цей показник може сягнути до 60%.
"Наш експортний потенціал може суттєво впасти," — наголосив Малієнко. — "Цього року він знизиться на 15-20%, а якщо ситуація збережеться, то може сягнути аж 40%."
Галузь залишається критично важливою
Аграрний сектор є опорою економіки України, забезпечуючи понад половину валютних надходжень країни. Після блокування морських портів, логістика значно подорожчала, що відчутно вдарило по прибутках фермерів. Часткову стабілізацію принесло відкриття зернового коридору у 2023 році.
Однак галузь продовжує стикатися з низкою викликів:
- Дефіцит робочої сили
- Порушення логістичних ланцюгів
- Залежність від імпорту пального
Паливний фактор як головний виклик
Ціни на дизельне пальне зросли майже до 92 грн за літр. Фермери опинилися перед непростим вибором: купувати пальне за високою ціною зараз чи чекати, ризикуючи залишитися без нього під час збору врожаю.
"Я не хочу, щоб мені хтось телефонував і казав: 150 гривень, коли зерно падає з колоска, а мені нема чим його зібрати," — емоційно висловився Малієнко.
Експерти прогнозують, що високі ціни на паливо та добрива збережуться щонайменше кілька місяців. Це може призвести до подальшого скорочення обсягів виробництва та посівних площ в Україні.
