Електричний літак Elysian E9X: 1000 км без авіапального
Elysian E9X: електричний літак на 1000 кілометрів без авіапального
Тайванська компанія ProLogium, єдиний у світі виробник твердотільних акумуляторів із діючою серійною лінією, об’єднала зусилля з нідерландським стартапом Elysian Aircraft. Метою співпраці є створення першого великого електричного пасажирського літака, здатного долати відстань до 1000 кілометрів без використання авіаційного пального. Про це сторони домовилися в меморандумі про взаєморозуміння.
Революційні акумулятори для авіації
ProLogium, заснована у 2006 році, у 2013-му першою у світі комерціалізувала акумулятори з керамічним сепаратором. У 2024 році компанія відкрила гігафабрику в Таоюані та відвантажила понад 800 000 батарей.
У 2025 році ProLogium представила перший у світі суперфлюїдизований повністю неорганічний літієво-керамічний акумулятор, який поєднує переваги твердотільних і рідинних технологій. Ця розробка придатна для масового виробництва та у 2026 році вдруге отримала золоту премію Edison Awards.
За умовами меморандуму, компанії розроблять батарейні осередки з енергетичною густиною від 320 до 420 Вт·год/кг. Це забезпечить дальність польоту від 750 до 1000 кілометрів на одному заряді. Співпраця включає два напрями:
- тестування сумісності наявних акумуляторів з авіаційними електричними системами без змін у конструкції літака;
- розробка нових осередків, адаптованих до жорстких вимог авіаційної безпеки та обмежень за масою.
Одночасно ProLogium та Elysian оцінюють можливість локалізації виробництва в Європі. Перший закордонний завод компанії в Дюнкерку (Франція) вже отримав дозвіл на будівництво. Запуск підприємства заплановано на IV квартал 2028 – I квартал 2029 року, а масове виробництво розпочнеться у II кварталі 2029-го.
Перший великий електричний пасажирський літак
Elysian Aircraft, заснована у 2023 році, розробляє E9X — перший у світі великий повністю електричний літак на 88–100 пасажирів. У квітні 2026 року компанія завершила концептуальний огляд конструкції та провела перший тестовий політ масштабної моделі. За результатами випробувань було внесено зміни:
- розмах крила збільшено до понад 50 метрів;
- кількість електродвигунів скорочено з восьми до шести;
- максимальна злітна маса зросла до понад 80 тонн.
«Авіаційні застосування висувають надзвичайно високі вимоги до енергетичної густини, безпеки та масової ефективності акумуляторів», — зазначає Вінсент Янг, засновник і CEO ProLogium.
Акумуляторні пакети розміщені безпосередньо в крилах, що оптимізує розподіл ваги та покращує аеродинаміку. Поточна цільова енергетична густина — 400 Вт·год/кг, що забезпечує дальність польоту 750 кілометрів. У перспективі, зі зростанням характеристик батарей, дальність може сягнути 1000 кілометрів. Час зарядки становить 45 хвилин — стільки ж, скільки триває стандартне технічне обслуговування між рейсами.
«Батарейна технологія є ключовим чинником для електричної авіації, однак авіація вимагає значно більшого, ніж просто характеристики осередку», — підкреслює Роб Воллесвінкель, співгенеральний директор і CTO Elysian Aircraft.
За розрахунками Elysian, E9X зможе замінити близько 50% усіх регулярних авіарейсів і скоротити викиди CO₂ на 20%. Перший політ повнорозмірного прототипу заплановано на 2030 рік, а початок комерційної експлуатації — на 2033-й.
