Tesla Robotaxi: 17 аварій у Остіні за даними NHTSA
Tesla Robotaxi: нові дані NHTSA розкрили подробиці 17 аварій в Остині
Протягом кількох років Tesla подавала дані про аварії своїх автономних таксі до реєстру Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) з повністю зачорненими описами, посилаючись на комерційну таємницю.
Цього тижня компанія змінила підхід і опублікувала розгорнуті описи всіх 17 інцидентів, зафіксованих з моменту запуску мережі у липні 2025 року в Остині, штат Техас. Причини такої зміни позиції Tesla не коментує.
Інциденти за участю дистанційних операторів
Два випадки безпосередньо пов'язані з роботою дистанційних операторів:
- Липень 2025 року. Автопілот зупинився посеред вулиці та не зміг продовжити рух. Монітор безпеки на борту запросив допомогу дистанційної команди. Оператор перехопив керування, але під час маневру виїхав на тротуар, де автомобіль врізався в металевий паркан.
- Січень 2026 року. Схожий сценарій: оператор, керуючи авто дистанційно, виїхав прямо та на швидкості близько 15 км/год зіткнувся з тимчасовим будівельним загородженням, пошкодивши передній лівий бампер і шину.
Інші аварії за участю Robotaxi
Серед решти 15 інцидентів більшість становили випадки, коли автономні таксі врізалися в нерухомі автомобілі Tesla. Проте зафіксовано й інші ситуації:
- Два епізоди, коли Robotaxi зачепило дзеркала сусідніх машин.
- Вересень 2025 року. Автопілот не встиг уникнути зіткнення з собакою, який вибіг на дорогу. За даними Tesla, тварина змогла втекти.
- Вересень 2025 року. Під час незахищеного лівого повороту Robotaxi в'їхав у металевий ланцюг на в'їзді на парковку.
Обмеження дистанційного керування
Tesla дозволяє дистанційне керування лише на швидкості до 16 км/год. Це підтверджено у відповіді компанії американським законодавцям. Метою функції є переміщення застряглого автомобіля без необхідності виклику виїзної бригади. Однак саме під час таких переміщень сталися обидва інциденти за участю операторів.
Безпека як обмежувач масштабування
Минулого тижня Ілон Маск визнав, що головним бар'єром для розширення мережі Robotaxi є питання безпеки. Компанія свідомо діє обережно. Нові дані надають цьому визнанню конкретний зміст: за майже рік роботи мережа зафіксувала 17 аварій при мінімальному масштабі операцій.
Для порівняння, лідер ринку Waymo повідомив про більшу кількість інцидентів, але його парк автомобілів у рази перевищує парк Tesla.
