Перший політ електролітака на твердотілих батареях
Helios Horizon здійснив перший політ електролітака на твердотілих батареях
Некомерційна організація Helios Horizon з Флориди повідомила про перший успішний політ електролітака, оснащеного твердотілими батареями.
Випробування в небі
5 червня засновник та головний льотчик-випробувач Helios Horizon Мігель Ітурменді провів серію коротких тестових польотів у аеропорту Зефірхіллс. Для цього використовувався модифікований мотопланер Pipistrel Taurus з позначкою організації.
Раніше літак був оснащений літій-іонними акумуляторами з питомою енергоємністю 260 Вт·год/кг, але його переобладнали під твердотілі батареї з показником 410 Вт·год/кг. У Helios Horizon наголошують, що нові елементи живлення компактніші за аналоги, які застосовуються в сучасних електромобілях, але забезпечують вищу щільність енергії.
Переваги твердотілих батарей
Завдяки відсутності рідкого електроліту такі акумулятори захищені від раптового займання у разі короткого замикання. Їхня конструкція гарантує:
- підвищену термостійкість;
- стійкість до механічних пошкоджень, зокрема проколів;
- можливість заряджатися від стандартних джерел змінного струму без спеціальної інфраструктури.
Під час польоту літак може додатково отримувати енергію від інтегрованих сонячних панелей, а також завдяки роботі пропелера як вітряної турбіни в моменти, коли двигуни відключаються. У Helios Horizon зазначають, що твердотілі батареї заряджаються від 0 до 80% менш ніж за 15 хвилин. Організація планує протягом наступних двох років збільшити їхню енергоємність ще на 40%.
Перспективи для авіації
«Вперше у нас з’явилася акумуляторна технологія, яка забезпечує дальність польоту та час заряджання, необхідні для комерційної електричної авіації, водночас гарантуючи безпеку, якої вимагатимуть пасажири», — заявив Мігель Ітурменді.
За його словами, регенеративні методи, такі як планеризм та обертання гвинта під час зниження, можуть значно збільшити дальність польоту. Випробування 5 червня підтвердили правильність встановлення батарей та збалансованість системи. Нова система живлення продемонструвала кращі результати, ніж очікувалося, під час тривалого використання. Водночас конкретні показники швидкості та дальності польоту не розголошуються.
Амбіційні плани
Раніше Helios Horizon встановив рекорд висоти у своєму класі, піднявшись на 7 315 метрів. Тепер команда ставить за мету досягти стратосфери та піднятися на висоту понад 12 192 метри — це вище за крейсерську висоту типових пасажирських авіалайнерів.
На думку Ітурменді, твердотілі батареї дозволять здійснювати такі польоти на одному заряді. Наразі Helios Horizon слугує платформою для демонстрації потенціалу збільшення дальності польоту електролітаків. Проєкт не розрахований на негайне комерційне виробництво, але демонструє прогрес у створенні практичних електричних літальних апаратів.
Це досягнення є частиною ширших зусиль галузі з розробки життєздатних електричних та гібридних силових установок для авіації. Твердотілі технології вже давно розглядаються як потенційний прорив, що обіцяє вищу продуктивність та кращі показники безпеки порівняно з існуючими типами батарей.
