Унікальна доставка 136-тонної ріжучої головки Snowy 2.0
Унікальне перевезення: як 136-тонна ріжуча головка подолала вулиці австралійського міста
Наприкінці 2025 року мешканці міста Кума у штаті Новий Південний Уельс стали свідками незвичайного видовища. По центральних вулицях міста повільно рухався 152-колісний транспортний агрегат, що перевозив ключовий компонент для проєкту гідроакумулюючої електростанції Snowy 2.0. Цей переїзд привернув увагу перехожих і став яскравим прикладом масштабів сучасних інфраструктурних проєктів.
Вантажем була центральна секція ріжучої головки тунелепрохідницької машини "Моніка" – масивна конструкція вагою понад 136 тонн і шириною близько 7 метрів. Її доставка стала критично важливим етапом у реалізації проєкту, адже без цієї деталі машина не змогла б розпочати прокладання тунелів у гірському масиві Снігових гір.
За словами представників компанії Snowy Hydro, транспортування відбулося вночі на початку жовтня. Багатоосьовий агрегат пройшов вулицями Куми, зокрема Шарп-стріт, а потім вирушив до кінцевого пункту призначення – будівельного майданчика Маріка на північ від Кіандри. Загальна довжина перевезення склала близько 73 метрів.
"Для місцевих жителів це було справжнє видовище, – зазначають автори публікації. – Зазвичай великі інфраструктурні об’єкти зводяться за огорожами або глибоко під землею, але цього разу Snowy 2.0 ненадовго опинився просто неба, серед повсякденного міського життя".
Як влаштована ріжуча головка тунелепрохідницької машини
Тунелепрохідницька машина (ТБМ) – це справжня підземна фабрика. Її ріжуча головка, що обертається, виконує роль гігантського свердла, пробиваючи скельні породи та ґрунт. Решта конструкції машини забезпечує підтримку вже прокладеного тунелю, транспортування породи та монтаж кріплень.
"Саме тому ця деталь має таке велике значення, – підкреслюють експерти. – Без ріжучої головки "Моніка" не змогла б розпочати роботу, а без ретельного транспортування машина просто не дісталася б до місця призначення. Все просто: спочатку потрібно доставити, а потім – бурити".
Виклики та перспективи проєкту Snowy 2.0
Реалізація проєкту Snowy 2.0 стикається з низкою труднощів. Австралійські ЗМІ повідомляють про перевищення бюджету та затримки у графіку. Наразі завершення будівництва очікується не раніше грудня 2028 року. Такі проблеми характерні для мегапроєктів, де доводиться враховувати геологічні особливості, логістичні ланцюги, вимоги безпеки та фінансові обмеження.
Проте навіть невеликі етапи, як-от перевезення ріжучої головки через Куму, демонструють масштабність зусиль. "Перш ніж вода почне протікати крізь гори, а накопичена енергія потрапить до електромережі, хтось має безпечно доправити 136-тонну конструкцію дорогами", – резюмують автори публікації.
