Тренування пілотів Apache: нічний політ, аварії, координація
На навчаннях відтворюють події в небі до деталей
Щоб керувати бойовим гелікоптером Apache, людина за штурвалом має зберігати холодну голову, коли навколо все йде шкереберть. Про те, що саме відпрацьовують ці льотчики на тренуваннях, розповідає видання SlashGear.
Політ у повній темряві
Перший, і, мабуть, найдивовижніший сценарій – політ у повній темряві. Жодного вікна, жодного ліхтаря надворі – лише інфрачервона картинка в одному оці через спеціальний монокль. Саме так влаштована система нічного бачення Apache, яка проєктує зображення з датчика на корпусі вертольота прямо в поле зору пілота.
Студентів садять у повністю затемнену кабіну – інструктори називають її «сумкою» – і змушують керувати бойовою машиною виключно через цей інфрачервоний тунель. Найчастіше це відбувається на малій висоті та високій швидкості.
Аварійна ситуація в польоті
Друга ситуація – аварія під час польоту. Двигун барахлить, система відмовляє, погода погіршується – і все це одночасно. Пілот має не розгубитися і діяти за відпрацьованим алгоритмом, навіть якщо щойно виконував бойове завдання вночі в горах.
Мета тренувань – довести реакцію до рівня інстинкту, щоб у кризовий момент тіло діяло раніше, ніж встигає злякатися голова.
Координація з військовими інших країн
Третя ситуація – координація з військовими інших країн. Одне діло злітатися зі своїм екіпажем, якого знаєш роками. Інше – виконувати бойове завдання поруч із союзниками, з якими ніколи не тренувався. Саме до цього і готують: вміти чітко спілкуватися, тримати ситуаційну обізнаність і не втрачати голову – незалежно від того, хто летить поруч.
Шведський винищувач для протидії Росії
Колишній пілот шведських ВПС назвав шведський винищувач, який буде найкращим літаком для протидії Росії, наголосивши, що його буквально створювали під сценарій можливого російського нападу на Європу. За його словами, у Швеції ніколи не приховували, кого вважають головною загрозою: «Усі знають, хто ворог – це Російська Федерація».
Однією з головних переваг літака є здатність злітати та сідати на імпровізованих смугах, зокрема на звичайних автошляхах, що робить його надзвичайно живучим у разі масованих ударів по аеродромах.
