ПДВ на електромобілі: удар по оборонних закупівлях
Повернення ПДВ на електромобілі вдарило по українській оборонці
Скасування пільг із ПДВ на електромобілі несподівано ускладнило закупівлі наземних роботизованих комплексів (НРК) для Збройних сил України. Про це повідомила Агенція оборонних закупівель (АОЗ) у відповідь на запит.
Як зміни в податковому законодавстві вплинули на оборонні закупівлі?
З початку 2026 року частина НРК, які за технічними характеристиками класифікуються як колісні транспортні засоби з електричним приводом, підпадають під певні коди Української класифікації товарів зовнішньоекономічної діяльності (УКТ ЗЕД). Через це на них поширюється стандартний режим оподаткування з урахуванням ПДВ.
Такі зміни змусили переглянути вартість закупівель: виробники знову отримували експертні висновки щодо ціни з урахуванням податку, а раніше затверджені параметри фінансування потребували коригування. Це призвело до затримок у підписанні контрактів.
Лише наприкінці березня було ухвалено рішення, яке дозволило укладати контракти навіть за умови перевищення початкової вартості — це розблокувало більшість закупівель НРК. Однак, за словами представників АОЗ, виробничий цикл таких комплексів становить у середньому 3–4 місяці, тому зміщення термінів контрактування безпосередньо впливає на строки поставок.
Якщо бюджет закупівлі залишився незмінним, а ціна НРК зросла через ПДВ, кількість замовлених комплексів могла зменшитися.
Поточний стан закупівель НРК
У 2024 році закупівлі наземних роботизованих комплексів проводяться відповідно до переліків і специфікацій, визначених Генеральним штабом ЗСУ. Специфікації були надані Агенції оборонних закупівель на початку березня та у квітні.
Наразі за березневою специфікацією вже укладено 98% контрактів, а за квітневою — 75%.
Повернення ПДВ на електромобілі: наслідки для ринку
З 1 січня 2026 року в Україні скасували пільги з ПДВ на імпорт електромобілів, що призвело до їх подорожчання. Експерти прогнозували різке зростання цін: до 30% для електрокарів із Китаю та до 20% для європейських моделей.
Оцінки впливу цієї зміни на ринок були суперечливими. Деякі фахівці попереджали, що скасування пільг може обвалити ринок електромобілів, уповільнивши електрифікацію автопарку України. Водночас інші експерти вважали такі пільги недоречними під час війни, коли країна гостро потребує додаткових коштів.
За підрахунками директора Консалтингової групи "А-95" Сергія Куюна, за останні роки бюджет втратив через пільги на електромобілі понад 60 мільярдів гривень.
