Двомісний Су-57: нові можливості російського винищувача
Двомісний Су-57: нова версія російського винищувача п'ятого покоління
У мережі з'явилися знімки дослідного зразка двомісного варіанту винищувача Су-57, який аналітики умовно називають "Су-57Д". За даними російського Центру аналізу стратегій та технологій, літак був перероблений з одномісного прототипу Т-50-4 та 16 травня розпочав руліжні випробування.
Т-50-4 (бортовий номер "054") – один з ранніх прототипів Су-57, який здійснив свій перший політ ще 12 грудня 2012 року. Про двомісну модифікацію відомо вкрай мало, проте деякі деталі вже стали доступними.
Призначення двомісної версії Су-57
За інформацією російських ЗМІ, основним завданням Су-57Д може стати управління безпілотниками С-70 "Охотник". Цей важкий малопомітний БпЛА має розмах крила близько 20 метрів та здатний нести керовані ракети й бомби як у внутрішніх відсіках, так і на зовнішніх підвісках.
Передбачається, що один Су-57Д зможе керувати одночасно чотирма такими дронами. Штурман-оператор у другій кабіні візьме на себе управління безпілотниками, що значно знизить навантаження на льотчика. У одномісній версії така схема була б практично неможливою через надмірне навантаження на пілота.
Існують й інші версії появи двомісної модифікації. Зокрема, росіяни активно просувають Су-57 на іноземні ринки, зокрема в Індію. Оскільки індійські ВПС вже експлуатують двомісні Су-30МКІ, наявність другого пілота в Су-57Д може стати вагомою перевагою під час вибору.
Крім того, не виключено, що двомісну версію створено як навчально-бойову для підготовки російських льотчиків, які згодом пересядуть на одномісні Су-57.
Су-57: основні характеристики та проблеми
Су-57 – російський винищувач п'ятого покоління, розроблений ОКБ Сухого в рамках програми "ПАК ФА" як заміна Су-27. Перший політ прототипу Т-50 відбувся 29 січня 2010 року, а серійне виробництво розпочалося у 2020 році. Однак станом на 2026 рік росіяни випустили лише кілька десятків таких літаків.
Для порівняння: США вже виготовили понад 1300 винищувачів F-35, а Китай випустив кілька сотень J-20. Крім малої кількості, Су-57 має й технічні недоліки. Головним з них західні експерти вважають недостатній рівень малопомітності – на відміну від F-22 та F-35, російський винищувач не є повноцінним стелс-літаком.
Ще одна проблема – відсутність штатного двигуна "другого етапу", що, ймовірно, негативно впливає на льотні характеристики Су-57 та не дозволяє йому повною мірою відповідати вимогам п'ятого покоління.
Стан російської бойової авіації
Попри розробку Су-57, Росія продовжує робити ставку на винищувачі четвертого покоління, більшість з яких є модернізованими версіями радянського Су-27. Ці літаки активно постачаються до Повітряно-космічних сил РФ протягом усієї війни проти України.
Окрім тактичної авіації, росіяни продовжують будувати в одиничних екземплярах стратегічні бомбардувальники Ту-160М/М2, частину з яких переробляють зі старих машин, а частину – виготовляють заново.
