Су-57Д: російський двомісний винищувач нового покоління

Су-57Д: чому двомісний російський винищувач п’ятого покоління став сенсацією

Історія російського винищувача п’ятого покоління Су-57 набула нового повороту — одного з найважливіших з моменту першого польоту прототипу у 2010 році. 19 травня на аеродромі ДП "Льотно-дослідний інститут імені М. М. Громова" в Жуковському відбувся перший політ дослідного зразка двомісного варіанту літака, який отримав назву Су-57Д.

Звідки взявся Су-57Д?

Виявилося, що новий літак — не зовсім нова розробка. Спочатку повідомлялося, що його переробили зі старого одномісного прототипу Т-50-4, але згодом з’ясувалося, що це колишній прототип Т-50-5Р (Т-50-5). У 2014 році цей зразок майже повністю вигорів через несправність двигуна, проте був відновлений. Двомісний прототип зберіг той самий бортовий номер "055", що й його попередник.

За словами експертів Defense Express, росіяни спростили розробку двомісної версії, піднявши кабіну другого члена екіпажу за аналогією з двомісним Су-27УБ. Це дозволило зберегти внутрішнє компонування літака та мінімізувати переробку конструкції, але водночас підвищило радіолокаційну помітність.

Росія випередила США, але відстала від Китаю

Перший політ Су-57Д став знаковою подією не лише для Росії, а й для світового авіабудування. Москва заявила про міні-революцію, адже США досі не мають двомісних винищувачів п’ятого покоління. Всі американські "п’ятірки" — F-22 Raptor та три модифікації F-35 Lightning II (A, B і C) — одномісні.

Проте росіяни не стали першими у світі. Ще у 2021 році Китай здійснив перший політ двомісного варіанту свого винищувача J-20 — J-20S. Ця модель не лише пройшла випробування, а й офіційно прийнята на озброєння Народно-визвольної армії Китаю. Загальна кількість побудованих J-20 (усіх версій) вже перевищує 300 одиниць — це майже вдесятеро більше, ніж кількість серійних Су-57 у російських Повітряно-космічних силах.

Відставання Росії від Китаю у розробці винищувачів п’ятого покоління лише зростає. Минулого року "Об’єднана авіабудівна корпорація" не поставила жодного нового Су-57 російським військам, що стало антирекордом останніх років.

Навіщо потрібні двомісні стелс-винищувачі?

Традиційно двомісні варіанти літаків (спарки) використовують для навчання пілотів, перепідготовки та тестових польотів. Такі моделі існують для багатьох сучасних винищувачів, зокрема Gripen, Rafale та Eurofighter Typhoon. Однак основними залишаються одномісні версії — вони дешевші, простіші в обслуговуванні та сприяють уніфікації парку техніки.

Раніше вважалося, що через розвиток систем допомоги пілоту спарки втратять актуальність. Проте реальність виявилася іншою. З’явилася концепція "вірного веденого" (Loyal Wingman) — безпілотних літальних апаратів (БпЛА), які діють у зв’язці з пілотованими літаками. Вони мають прикривати винищувачі, виконувати розвідку та найнебезпечніші завдання у зонах дії ворожих систем ППО.

Деякі експерти стверджують, що "вінгмени" здатні діяти повністю автономно, але більш обережні прогнози передбачають, що льотчик має коригувати їхню роботу. Один пілот навряд чи впорається з керуванням винищувачем і групою БпЛА одночасно — саме тому виникла потреба у другому члені екіпажу, який виконуватиме роль оператора безпілотних систем.

Які можливості матиме Су-57Д?

Офіційна інформація від "Об’єднаної авіабудівної корпорації" залишається обмеженою. Відомо лише, що Су-57Д зможе використовуватися для навчання пілотів та матиме "можливості літака бойового управління".

Водночас у відкритих джерелах з’явився патентний опис перспективного літака, який пов’язують із двомісною версією Су-57. За цими даними, літак отримає розвинену систему зв’язку: супутникові канали, високошвидкісну передачу даних та групову комунікацію між різними типами літальних апаратів. Другий член екіпажу виконуватиме роль оператора бойової мережі — аналізуватиме дані, координуватиме групу літаків та керуватиме БпЛА. Крім того, літак зможе виконувати функції повітряного командного пункту навіть у складних умовах перешкод та відсутності дальнього зв’язку.

Яким може бути "вірний ведений" Су-57Д?

Раніше як потенційний "вінгмен" для Су-57 розглядався російський важкий БпЛА С-70 "Мисливець". На відміну від багатьох інших російських проєктів, цей апарат реально існує та навіть брав участь у бойових діях проти України (з невдалими наслідками — один зразок було втрачено).

С-70 має розмах крил близько 20 метрів та здатний нести ракети і бомби як у внутрішніх відсіках, так і на підкрилових вузлах підвіски. За даними російських ЗМІ, один Су-57Д зможе керувати групою з чотирьох "Мисливців", що значно розширить його бойові можливості.

Чи справді Су-57Д створений для Індії?

Однак реальна причина появи двомісної версії Су-57 може бути значно прозаїчнішою. Останнім часом Росія активізувала зусилля з просування цього літака на індійському ринку. Оскільки Індія вже експлуатує двомісні Су-30МКІ російського виробництва, наявність другого члена екіпажу в Су-57Д може стати конкурентною перевагою.

Раніше Індія розглядала можливість спільної розробки винищувача п’ятого покоління з Росією в рамках проєкту Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), але згодом відмовилася від нього через сумніви щодо відповідності Су-57 стандартам "п’ятірки" (зокрема, технології стелс).

Сьогодні геополітична ситуація для Нью-Делі змінилася. Через напруженість у відносинах зі США, зумовлену торговельними суперечками та санкційною політикою щодо російської нафти, Індія відмовилася від ідеї закупівлі американських F-35. Власний винищувач п’ятого покоління Індія не матиме ще довго, а Франція — стратегічний партнер Нью-Делі — таких літаків не виробляє.

У цих умовах Росія може отримати шанс продати Індії двомісний Су-57, незважаючи на його недоліки — високу радіолокаційну помітність та відсутність штатного двигуна. Індії потрібна відповідь на китайсько-пакистанську загрозу у вигляді винищувачів-невидимок J-35 та ракет великої дальності PL-15, і варіантів у неї залишається небагато.

Су-57 як статусний проєкт Росії

Для самої Росії Су-57 давно перетворився на символічний проєкт. Його просування йде вкрай повільно, проте він залишається єдиним з амбітних російських розробок, який ще не зійшов зі сцени. На відміну від танка "Армата", бомбардувальника ПАК ДА чи есмінця "Лідер", Су-57, принаймні поки що, продовжує існувати.