Jet2 без паливних зборів: реакція ринку
Jet2 відмовляється від паливних зборів, тоді як інші авіакомпанії коригують ціни: реакція ринку
На тлі зростання вартості пального, коли материнська компанія British Airways оголосила про "коригування ціноутворення", щоб врахувати ці витрати, британська авіакомпанія Jet2 заявила, що відмовляється від запровадження додаткових зборів для туристів. Про це повідомляє видання The Independent.
Цікаво, що раніше Jet2 ніколи не застосовувала положення про додаткові збори, але тепер офіційно вилучила його зі своїх умов.
Стів Хіпі, виконавчий директор Jet2, найбільшої британської компанії з організації відпочинку, підкреслив: "Відпочивальники повинні мати повне право бронювати свою важко зароблену відпустку під сонцем, не турбуючись про додаткові витрати, і вони можуть бути повністю впевнені в цьому, коли бронюють рейс або відпустку з Jet2. Завдяки сьогоднішньому оголошенню клієнти, які бронюють з Jet2, знають, що вони фіксують ціну без несподіваних додаткових витрат у майбутньому, і ми твердо переконані, що це правильний крок з нашого боку".
Критика та стратегія хеджування: позиція Brittany Ferries
Тим часом Крістоф Матьє, генеральний директор компанії Brittany Ferries, розкритикував транспортні компанії, які не "захистили" свої потреби у паливі через хеджування. У щоденному подкасті The Independent він пояснив стратегію своєї компанії:
"Ми заздалегідь закупили паливо. Тому у нас немає жодної невизначеності щодо майбутнього. Отже, нам не потрібно стягувати додаткову плату, бо ми знаємо, скільки заплатимо за паливо в найближчі місяці. Коли ви хеджуєте (тобто укладаєте протилежну угоду для обмеження ризику), ви ризикуєте. Якби ціна за барель впала до 40 доларів, ми все одно платили б 70 доларів".
За словами Матьє, нинішня ситуація, коли деякі компанії, особливо авіакомпанії, скасовують рейси, є дивною. Він припускає, що вони, ймовірно, прорахували витрати і не бажають здійснювати рейси собі у збиток, не надаючи тим самим послуги, які люди вже придбали.
Матьє також додав, що їхній постачальник палива запевнив у відсутності дефіциту. Водночас він зауважив, що кількість бронювань на літо нижча, ніж минулого року, оскільки "багато людей переймаються".
Незважаючи на це, генеральний директор Brittany Ferries закликав не відмовлятися від відпустки: "Немає причин не їхати у відпустку, особливо до таких напрямків, як Франція чи Іспанія, які знаходяться поруч і є прекрасними місцями для відпочинку. З нами вам не доведеться турбуватися про ціну. Вам не доведеться турбуватися про скасування рейсу в останню хвилину. Ми дійсно прагнемо здійснювати рейси за ціною, яку встановлюємо сьогодні".
Позиція IAG щодо зростання цін
Зі свого боку, речник компанії IAG, якій належать British Airways, Aer Lingus та іспанська Iberia, зазначив, що перебоїв у постачанні авіаційного палива наразі не спостерігається. Однак ціни на нього різко зросли, попри застосування стратегії хеджування.
"Як і інші перевізники, авіакомпанії IAG вносять деякі корективи у ціноутворення, щоб відобразити ці вищі витрати на паливо", — пояснив він.
Ширший контекст для туристичної індустрії
Раніше видання Politico пояснило, як зміниться туристичний сезон у Європі цього літа на тлі ситуації на Близькому Сході. За словами експертів, дефіцит авіаційного палива свідчить про те, що ціни на квитки, ймовірно, залишатимуться високими протягом усього літа.
Також у ЗМІ повідомлялося, що круїзні лайнери залишили Ормузьку протоку і незабаром відновлять пасажирські рейси. Зокрема, 17 квітня лайнер Celestyal Discovery під командуванням капітана Ніколаоса Василеві став першим судном, яке залишило Перську затоку, що може свідчити про поступове повернення до звичного режиму роботи круїзної галузі.
