Німеччина готується до війни: бюрократичні бар'єри та підготовка до військової мобілізації.
Підготовка Німеччини до війни: бюрократичні виклики та розділення структур
На узбережжі Північного моря, у місті Бремергафен, триває масштабна модернізація найбільшого в Європі автопорту. Інвестиції у розмірі 1,35 мільярда євро, виділені державою, мають стратегічне значення. Вони призначені не для збільшення експорту автомобілів Mercedes-Benz чи VW, а для зміцнення вантажних доків, аби забезпечити можливість транспортування важкої військової техніки, такої як 60-тонний танк "Леопард", на потенційні лінії фронту. Про це повідомляє Bloomberg.
Цей проєкт, запланований у бюджеті Німеччини на 2026 рік, є частиною ширших зусиль найбільшої економіки Європи з підготовки до можливого військового конфлікту. У випадку нападу на Європу, центральне розташування та потужні промислові ресурси Німеччини надають їй стратегічну перевагу для швидкого постачання спорядження військам.
Проте збройні сили країни не можуть впоратися з таким масштабним завданням самостійно. Для заповнення прогалин у своїх можливостях вони звертаються за допомогою до приватного сектора. Яскравим прикладом є співпраця з такими компаніями, як BLG Logistics, що відповідає за перевезення вантажів у Бремергафені.
Генеральний директор BLG Матіас Магнор підкреслив: "Рішення інвестувати в порт стало поворотним моментом для нас. Зараз ми ведемо дуже позитивні переговори і сподіваємося, що зможемо здійснити перші значні інвестиції вже цього року".
Незважаючи на готовність компаній надавати німецьким збройним силам транспортні та складські послуги, існують значні перешкоди. Окрім проблем з дорогами та залізницями, близько 5 тисяч мостів потребують ремонту. Більше того, Бундесвер наразі не готовий до державно-приватного партнерства в масштабах, необхідних для швидкої масової мобілізації у разі нападу на союзника по НАТО.
Видання пояснює, що "як спадщина Другої світової війни, цивільні та військові структури в Німеччині суворо розділені. Наприклад, Бундесвер має власне логістичне командування, і лише ці військовослужбовці можуть доставляти обладнання безпосередньо на поле бою". Однак ці межі поступово починають стиратися.
Показовим прикладом цієї розділеності є агентство із закупівель Бундесверу (BAAINBw), яке не підтримує прямих контактів з компаніями. Речник організації наголосив, що комунікація відбувається лише через офіційні закупівельні платформи.
Уряд намагається відкритися для більшої кількості цивільних фірм. Орієнтиром слугує так званий "Оперативний план для Німеччини", який був вперше завершений у березні 2024 року. Цей документ детально описує, як приватні суб’єкти мають сприяти національній та союзній обороні у разі нападу, зокрема координувати логістику для постачання сотень тисяч солдатів.
Проте план залишається секретним, і логістичні компанії знають лише його окремі частини. Хоча така обережність може бути зрозумілою, вона значно ускладнює зусилля приватних компаній з’ясувати, як ефективно взяти участь у цьому процесі.
За словами заступника директора німецької логістичної асоціації DSLV Нілса Бойка, підготовка Німеччини до війни супроводжується значними бюрократичними процедурами. Від компаній вимагають надавати детальну інформацію про розміри автопарків, місткість складів та штатний склад, однак прозорість у відповідь на ці дані майже відсутня.
Бойк пояснив: "Збройні сили активно прагнуть посилити співпрацю з логістичним сектором, і багато експедиторів зацікавлені у співпраці. Однак ця сфера є вузькоспеціалізованою, і компаніям потрібен кращий доступ до інформації та контактів, щоб ефективно брати участь у цьому процесі".
Bloomberg зазначає, що такий різкий поворот у політиці Німеччини розпочався у 2022 році після повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Загроза президента США Дональда Трампа вивести війська з Європи додала відчуття терміновості зусиллям Німеччини з переозброєння, що також вплинуло на стратегії логістичних компаній.
