МС-21: серійне виробництво відкладається до 2027 року
МС-21: головна надія російського авіапрому відкладається
Серійне виробництво пасажирського лайнера МС-21 розпочнеться не раніше 2027 року. Про це повідомив голова "Ростеху" Сергій Чемезов під час зустрічі з президентом РФ Володимиром Путіним.
"За МС-21 завершено третину сертифікаційних польотів. Сподіваємося, що в першому кварталі наступного року ми завершимо цей процес і почнемо серійний випуск машин з 2027 року", — зазначив Чемезов.
Також він уточнив, що програму сертифікації імпортозаміщеного літака "Суперджет" планується завершити у 2026 році. Наразі виконано близько 80% необхідних сертифікаційних польотів.
За словами очільника "Ростеху", до 2030 року Росія планує випускати:
- 36 літаків МС-21;
- 20 літаків "Суперджет";
- 12 літаків Іл-114.
Що відомо про МС-21
МС-21 — середньомагістральний вузькофюзеляжний пасажирський літак, який позиціонується як флагман російського цивільного авіабудування. Він розроблявся як альтернатива популярним західним моделям Airbus A320neo та Boeing 737 MAX.
Проте, попри амбітні плани, реальні результати російських авіабудівників залишаються скромними. Перший політ МС-21 відбувся майже десять років тому, але станом на кінець 2025 року було виготовлено лише близько шести таких літаків.
Терміни запуску серійного виробництва неодноразово переносилися, а вартість проєкту зростала. Це викликає сумніви експертів щодо його конкурентоспроможності на світовому ринку.
Криза російського авіабудування
Російська цивільна авіаційна галузь стикається з серйозними труднощами. У 2024 році РФ виготовила у 15 разів менше авіалайнерів, ніж планувалося. Програма переходу на "повністю національне виробництво" фактично провалилася.
Попри це, в Росії продовжують оголошувати нові авіаційні проєкти. Зокрема, нещодавно було представлено концепт широкофюзеляжного літака Ту-454, який за задумом має конкурувати з Boeing 787 та Airbus A350.
